2026 INFORMS @ San Francisco - 김성범 교수님
1. 올해 INFORMS 학회는 샌프란시스코에서 열렸다. 2003년 처음 INFORMS에 참석한 이래, 샌프란시스코에서 학회를 맞은 것은 2005년과 2014년에 이어 이번이 세 번째다. 기온은 10~20도 사이로, 걷기
좋은 날씨를 만끽하며 즐거운 6일을 보냈다.2. 이번에도 반가운
사람들을 많이 만났다. 먼저 2005년부터 2009년까지 근무했던 University of Texas (UTA)의
동료 교수들, 학생들과 만나 서로의 근황을 나누고 단체 사진도 찍었다.
그때나 지금이나 Victoria Chen 교수님은 나의 영원한 롤모델이다. 지도교수이신 Kwok Tsui 교수님과는 저녁을 함께했다. 교수님께서 지난해 내가 몸담았던 UTA로 옮겨 연구하고 계신다는
사실이 조금은 묘하게 느껴졌다. Data Mining과
QSR(Quality, Statistics, and Reliability) 비즈니스 미팅에서는 비슷한 분야를 연구해 온 Jan Shi, Qian Hwang, Kaibo Wang, Zhijun Zhang, Paul Brooks, Jing Li 등
오랜 친구들과 반갑게 인사를 나눴다. 1999년에 처음 만나 27년째
우정을 이어 오고 있는 현석이, 면석이와도 식사 자리와 여러 모임에서 모처럼 많은 이야기를 나눴다. 한 시절 동고동락했던 친구들이라 언제 만나도 반갑다. 고려대 산업경영공학과에서도
누구나 편하게 들를 수 있는 Korea University IME Global Gathering을 열었다. 고려대 졸업생과 재학생, 교수님들은 물론 포스텍, 카이스트, 연세대 산업공학과 학과장님들을 비롯해 50명이 넘는 분이 찾아주셨다. 우리 학과가 마련한 자리에서 여러
학교의 연구자들이 처음 인사를 나누고 서로의 연구와 관심사를 이야기하는 모습을 보니 더욱 뜻깊었다. 조지아텍
동문 모임도 빼놓을 수 없다. 졸업한 지 20년이 넘어 재학생들과
이야기하다 보면 세대 차이를 느낄 때도 있지만, 같은 학교를 다녔다는 것만으로도 이야깃거리는 금세 생긴다. 한국의 여러 대학에서 활약하는 동문들을 먼 이국땅에서 만나고, 재학생들에게
요즘 학교 이야기를 듣는 시간은 언제나 즐겁다. 3. INFORMS는
산업공학과 경영과학의 거의 모든 분야를 아우르는 대형 학회다. 올해는 어떤 주제가 많이 다뤄졌는지 궁금해
클로드에 초록집을 넣고 키워드를 빈도순으로 정리해 달라고 했다. Data, Optimization,
Learning, Demand, Systems, Optimal, Design, Decisions, Policy, Information,
Operational, Network, Uncertainty, Cost, Service, Risk 등이 차례로 나왔다. AI는 여전히 가장 큰 흐름이지만, 이번 학회에서는 다양한 문제를
풀기 위한 도구로 자리를 잡아 가고 있다는 인상을 받았다. 머신러닝과 강화학습이 자주 등장하고 LLM에 대한 언급도 많았는데, 이들 기법을 최적화 모델이나 의사결정
과정에 녹여 낸 연구가 많았다. AI 알고리즘 자체를 연구하기 보다는,
기존 방법론의 어느 부분을 AI로 보완할 수 있는지에 대한 관심이 한층 구체화된 듯하다. 오히려 optimization, design, decisions,
uncertainty 같은 단어들이 전통 산업공학 연구가 다시 활발해지는 것 같다. Supply
Chain, 수요 예측, 에너지, 의료 등 다양한
응용 분야에서 불확실성과 위험을 다루는 데 최적화와 확률모형이 폭넓게 쓰이고 있었다. 산업공학의 뿌리인
최적화, 확률모형, 시스템 설계가 다시 무게를 얻고 있으며, 앞으로도 이들 방법론과 AI가 서로를 보완하는 연구가 이어질 것
같다.4. 우리 연구실에서는
학생 세 명이 반도체 공정 데이터 분석과 분포 외(out-of-distribution, OOD) 탐지를
주제로 발표했다. 학회에 올 때마다 느끼지만 우리 학생들의 발표는 어디에 내놓아도 손색이 없다. 다만 영어로 질문을 주고받거나 처음 만난 연구자에게 말을 건넬 때 조금 더 자신감을 가져도 좋겠다는 생각이
들었다. 발표를 잘 마친 만큼, 발표장 밖에서도 먼저 다가가
자기 연구를 이야기하고 상대의 연구에 대해 묻는 경험을 많이 쌓았으면 한다.5. 샌프란시스코 시내를
다니며 웨이모(Waymo)를 여러 번 탔다. 웨이모는 앱으로
차량을 호출하면 운전석이 빈 차가 승객을 태우러 오는 자율주행 서비스다. 차량에 달린 카메라와 라이다, 레이더로 주변 상황을 파악하며 주행한다. 2023년 피닉스에서 처음
타 본 뒤 이번이 두 번째인데, 그사이 기술이 많이 발전했다는 느낌을 받았다. 특히 가파른 언덕길이 많은 샌프란시스코 시내를 운전자 없이 자연스럽게 오르내리는 모습이 인상적이었다.. 무인자동차가 일상의 교통수단이 되는 날도 그리 멀지 않았다는 생각이 들었다.
테슬라도 샌프란시스코 베이 지역에서 차량 호출 서비스를 운영하고 있다. 다만 이 지역의
테슬라 차량에는 필요할 때 운전에 개입하는 안전 운전자가 동승한다. 이번에는 타 보지 못했는데, 다음에 기회가 된다면 직접 타 보고 웨이모와 승차 경험이 어떻게 다른지 비교해 보고 싶다.
Reviewed by
김성범 교수님
2026.11.07